Trimiterea unui colet in Islanda

De ce i se cere destinatarului islandez kennitala?

Pentru că fără acest număr vama islandeză nu știe cui să atribuie coletul. Kennitala este codul de identificare pe care îl are fiecare rezident și fiecare firmă din Islanda, zece cifre care însoțesc orice formalitate, de la contul bancar până la vămuirea unui colet. Destinatarul îl comunică la import, așa că este bine să vă asigurați din timp că îl are la îndemână, în loc să descoperiți că lipsește când coletul a ajuns deja în țară. În rest, procedura este simplă: pentru coletele între persoane fizice sunt suficiente o descriere onestă a conținutului și o valoare realistă, iar pentru marfa comercială este nevoie de factură cu articolele descrise unul câte unul și de codurile HS. Documentele în engleză sunt perfect acceptate, în Islanda o vorbește practic toată lumea.

Pe etichetă contează mai mult prenumele sau numele de familie?

Prenumele, și nu este doar un fel de a spune. În Islanda numele de familie așa cum îl știm noi aproape că nu există: majoritatea oamenilor poartă un patronimic, adică prenumele tatălui urmat de "son" pentru fii și de "dóttir" pentru fiice. Jón Jónsson și sora lui Guðrún Jónsdóttir ajung astfel să aibă două nume de familie diferite, deși sunt frați, iar până și cartea de telefon islandeză este ordonată după prenume. Pentru expediere nu se schimbă nimic în practică, se scrie numele complet exact așa cum îl indică destinatarul. Adresa este scurtă: strada și numărul, codul poștal din trei cifre și localitatea, pentru centrul orașului Reykjavík 101. Un exemplu: "Jón Jónsson, Laugavegur 42, 101 Reykjavík, Iceland, tel. +354 ...". Islandeza folosește litere care nu există pe tastatura românească, precum þ și ð. Cel mai bine este să copiați ortografia exactă dată de destinatar, dar codul poștal și numărul casei sunt oricum suficiente pentru ca pachetul să ajungă la destinație.

Cât durează un colet și ce se schimbă în afara capitalei?

Termenul de livrare este de 3 până la 6 zile lucrătoare de la preluarea din Italia. Coletul călătorește pe calea aerului și aterizează la Keflavík, aeroportul care deservește capitala, iar de acolo pornește distribuția spre restul insulei. Aici intervine o particularitate islandeză: insula este mai mare decât Portugalia, dar are puțin sub patru sute de mii de locuitori, iar aproximativ două treimi dintre ei trăiesc în zona Reykjavík. Pentru marea majoritate a destinatarilor, așadar, ultima porțiune de drum este scurtă, iar livrarea se încadrează în partea de jos a intervalului. În afara capitalei se merge pe Hringvegur, șoseaua de centură care înconjoară insula, iar pentru Akureyri în nord, pentru fiordurile de vest sau pentru satele mai izolate este nevoie de câteva zile în plus. Iarna, o furtună poate închide un tronson de drum pentru o zi întreagă, iar atunci livrarea pur și simplu așteaptă să se potolească vântul.

Ce ajunge din Italia pe o insulă cu patru sute de mii de locuitori?

Mai mult decât sugerează numărul locuitorilor, pentru că Islanda primește în fiecare an un număr de vizitatori de multe ori mai mare decât populația sa. Turismul a umplut Reykjavík de hoteluri, restaurante și cafenele, iar de acolo pleacă comenzi pentru espressoare, mobilier, echipamente de bucătărie și produse alimentare italiene, de la paste la ulei și brânzeturi. Urmează industria pescuitului și a prelucrării peștelui, coloana vertebrală a exporturilor islandeze, care cumpără mașini de ambalat, benzi transportoare și piese de schimb. Geotermia este celălalt capitol mare: aproape toate casele islandeze sunt încălzite cu apa fierbinte care iese din subsol, iar centralele și rețelele care o distribuie au nevoie de pompe, vane și conducte, un domeniu în care industria mecanică italiană se simte ca acasă. Și, în sfârșit, moda, designul și accesoriile pentru casă, care găsesc la Reykjavík un public restrâns, dar foarte atent.

Vânt și umezeală: cum se pregătește un colet pentru Islanda?

Dușmanul nu este gerul, care la Reykjavík este mai blând decât s-ar crede datorită Curentului Golfului, ci vântul și apa. Rafalele atlantice sunt permanente, ploaia vine pieziș, iar aerul poartă sare, așa că este bine să luați în calcul că pachetul va sta câteva minute afară la transbordări sau în momentul livrării. Un ambalaj exterior solid, conținutul protejat cu folie impermeabilă și bandă adezivă peste toate îmbinările rezolvă problema din start. Pentru electronice și pentru tot ce nu suportă umezeala merită adăugată o pungă sigilată în interiorul cutiei. În lunile de iarnă zilele sunt extrem de scurte, iar ferestrele utile pentru distribuție se îngustează. Cine expediază între noiembrie și februarie sau țintește o dată precisă, cum ar fi Crăciunul, face bine să pornească cu câteva zile mai devreme.